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AUDI Q4 E-TRON RESTYLÉ : ELLE ARRIVE BIENTÔT CHEZ NOUS !!!

Crédit Photos @audifrance

Par Jean-Marc Wollscheid | Rédacteur en chef | GTMAG.fr | 16 octobre 2026

Plus d'autonomie, un intérieur entièrement redessiné, une petite batterie qui fait baisser le prix d'entrée et une prise de courant dans le coffre : le SUV électrique compact d'Audi fait peau neuve. Commercialisé dans l'Hexagone depuis le printemps, l'Audi Q4 e-tron restylé arrive bientôt en Martinique. GTMAG.fr vous dit tout ce qui change.

DEHORS, UNE RETOUCHE DISCRÈTE

Audi n'a pas tout chamboulé. La grande calandre Singleframe prend désormais la couleur de la carrosserie, cerclée d'un contour noir qui rejoint les phares. Les boucliers sont revus, trois nouvelles teintes et de nouvelles jantes arrivent au catalogue.

Les phares Matrix LED et les feux arrière OLED permettent de choisir entre quatre signatures lumineuses. Comme avant, on a le choix entre le SUV classique et le Sportback, sa version coupé au toit plongeant.

DEDANS, C'EST UNE AUTRE VOITURE

C'est à l'intérieur que le Q4 change vraiment. La planche de bord est entièrement nouvelle : l'instrumentation numérique de 11,9 pouces et l'écran tactile central de 12,8 pouces sont réunis dans un même bloc. En option, un troisième écran de 12 pouces fait face au passager, une première dans la catégorie.

La console centrale rejoint l'accoudoir, avec deux recharges à induction ventilées pour les smartphones. En revanche, Audi ne revient pas aux boutons physiques, que beaucoup de conducteurs regrettent. Au quotidien, tout passe par l'écran.

TROIS VERSIONS, JUSQU'À 580 KM D'AUTONOMIE

La grande nouvelle, c'est le retour d'une petite batterie, qui fait baisser le prix d'entrée. Et la version la plus vendue gagne une cinquantaine de kilomètres d'autonomie.

Batteries en capacité nette. Autonomies en version SUV ; le Sportback fait légèrement mieux (441, 580 et 543 km). Source : Audi France, via Automobile Propre, 11 mai 2026.

Le chargeur embarqué de 11 kW est de série, ainsi que le Plug & Charge : on branche la voiture sur une borne compatible, et elle s'identifie et paie toute seule, sans carte ni application. La version quattro peut désormais tracter jusqu'à 1 800 kg, contre 1 400 kg auparavant.

UNE PRISE DE COURANT DANS LE COFFRE

C'est la nouveauté la plus utile pour nous. Le Q4 est la première Audi capable de rendre son électricité : c'est la fonction V2L, pour « vehicle to load ». Une prise 230 V placée dans le coffre permet de brancher une glacière, une cafetière, des enceintes ou un outil.

Sur la plage, pour un pique-nique à l'anse ou en cas de coupure de courant après un passage cyclonique, l'argument parle à tout le monde en Martinique. La fonction est incluse à partir de la finition Business Executive.

LES PRIX DANS L'HEXAGONE

Prix catalogue France métropolitaine, mai 2026. Sportback : même prix sur les deux premières versions de base, 2 000 € de plus sur les autres. Source : Automobile Propre.

Attention : ces prix sont ceux de l'Hexagone. En Martinique, le transport, l'octroi de mer et les frais d'approche modifient la facture. Les tarifs locaux et l'éligibilité aux aides à l'achat seront à vérifier en concession au moment du lancement.

CE QU'EN DISENT LES PREMIERS ESSAIS

Que Choisir a pris le volant de la version performance en Sportback cet été. Verdict : un très bon comportement routier, des sièges confortables à l'avant comme à l'arrière et une finition intérieure en progrès. Sur route, l'essayeur a relevé 15,3 kWh aux 100 km, soit environ 500 km d'autonomie réelle. Sur autoroute à 130 km/h, la consommation grimpe à 22 kWh et l'autonomie tombe autour de 350 km.

Chez nous, sans autoroute à 130, c'est plutôt le premier chiffre qu'il faut retenir. Le coffre fait 515 litres, 527 en Sportback : dans la moyenne. Les reproches portent sur la longue liste d'options, le prix qui grimpe vite avec les packs et l'absence de boutons physiques.

L'AVIS DE GTMAG

Le Q4 e-tron restylé corrige ce qu'on lui reprochait : un intérieur un peu triste et une autonomie juste. Avec 568 km annoncés pour la version performance, il passe largement les besoins d'une semaine en Martinique, où l'on dépasse rarement les 60 km par jour.

Notre conseil : la version performance de 286 ch est la plus intelligente de la gamme, à peine plus chère que l'entrée de gamme pour 135 km d'autonomie en plus. Et visez au moins la finition Business Executive, pour la prise V2L, la caméra de recul et le régulateur adaptatif. Reste à connaître le prix chez nous : on vous le dira dès qu'il sera annoncé !!!

Le Q4 e-tron vous tente ? Dites-nous ce que vous en pensez : labelweb@orange.fr

Sources : Automobile Propre (27 avril et 11 mai 2026) ; Que Choisir, premières impressions (26 juillet 2026) ; Audi.

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