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FORTES PLUIES EN MARTINIQUE : UNE RAVINE NE SE TRAVERSE PAS, MÊME EN SUV !!!

Par Jean-Marc Wollscheid | Rédacteur en chef | GTMAG.fr | 6 octobre 2026

Une onde tropicale traverse la Martinique ce mardi matin et les averses s'enchaînent. C'est dans ces heures-là que les drames arrivent : une ravine qu'on croit pouvoir passer, un talus qui lâche dans un virage. Et non, rouler dans une voiture surélevée ne vous met pas à l'abri. GTMAG.fr fait le point avant que vous preniez la route.

UNE RAVINE, ÇA MONTE EN QUELQUES MINUTES

Chez nous, les rivières sont courtes et les pentes sont raides. Il peut pleuvoir à seaux sur les hauteurs du Carbet ou de la Pelée pendant qu'il fait presque sec sur le littoral. L'eau, elle, descend. Et elle arrive en bas bien plus vite qu'on ne l'imagine.

Un gué qu'on franchit tous les jours les pieds au sec peut se transformer en torrent en moins d'un quart d'heure. L'eau devient marron, elle charrie des branches, des pierres, parfois des troncs. À ce moment-là, vous ne voyez plus le fond : impossible de savoir si la chaussée est toujours là ou si le courant l'a déjà creusée.

Le piège, c'est l'habitude. On connaît le passage, on l'a fait cent fois, on se dit que ça passera encore. C'est précisément ce raisonnement qui tue.

TRENTE CENTIMÈTRES D'EAU SUFFISENT

Une voiture, c'est une boîte étanche posée sur quatre pneus pleins d'air. Dès que l'eau atteint le bas des portes, elle commence à flotter. Les repères que donnent les services de secours sont sans appel :

Hauteur d'eau	Ce qui se passe
15 cm	L'eau touche le dessous de caisse, la direction devient floue
30 cm	Une citadine perd son adhérence et peut être déplacée par le courant
60 cm	Presque tous les véhicules sont emportés, SUV et pick-up compris

Et il n'y a pas que le courant. Si le moteur aspire de l'eau par sa prise d'air, il casse net : l'eau ne se comprime pas, les bielles plient. La voiture s'arrête au milieu du passage, et vous avec.

Autre danger, moins connu : une fois l'eau à mi-portière, la pression empêche d'ouvrir. Il faut sortir par la vitre, tant que les commandes électriques fonctionnent encore.

SUV, PICK-UP, 4X4 : SURÉLEVÉ NE VEUT PAS DIRE ZÉRO RISQUE

C'est l'idée reçue la plus dangereuse sur nos routes : « j'ai un SUV, je passe ». Non. Voici pourquoi.

Quelques centimètres de plus, pas davantage. Un SUV roule à 18 ou 20 cm du sol, contre 14 ou 15 cm pour une berline. Face à une ravine en crue, cet écart ne pèse rien.

Plus haut, donc plus de prise au courant. Un flanc de SUV, c'est un mur que l'eau pousse. Plus la voiture est haute, plus le courant a de surface pour la faire glisser de côté.

Quatre roues motrices ne servent à rien quand les roues ne touchent plus le sol. Une voiture qui flotte n'a plus ni motricité, ni freins, ni direction.

La prise d'air n'est pas toujours plus haute. Sur beaucoup de SUV de ville, elle se trouve au même niveau que sur une compacte.

La profondeur de gué annoncée vaut pour de l'eau calme. Les 50, 70 ou 90 cm des vrais tout-terrain sont mesurés au pas, dans une eau qui ne bouge pas, sur un fond dur. Rien à voir avec une rivière qui dévale un morne.

Électriques et hybrides ne font pas exception. Leurs batteries sont étanches aux projections, pas conçues pour une immersion.

La position de conduite haute donne un sentiment de sécurité. C'est un sentiment, pas une protection !!!

ÉBOULEMENTS : LÀ OÙ ÇA TOMBE LE PLUS SOUVENT

L'autre danger des jours de pluie vient d'en haut. Avec ses pentes raides et ses sols argileux, la Martinique compte une quinzaine de glissements de terrain significatifs chaque année. Certains secteurs reviennent à chaque épisode.

La Route de la Trace (RN3) : à la Médaille, où la chaussée se fissure régulièrement, autour de Balata, et entre Ajoupa-Bouillon et le Morne-Rouge.

Fonds-Saint-Denis (RD1), un glissement connu et surveillé depuis des années.

La route de Grand'Rivière (RD10), sous les falaises, et celle du Prêcheur.

Le Nord-Atlantique : Sainte-Marie, Le Marigot, Le Lorrain, le Gros-Morne, durement touchés en novembre 2020.

Le Sud aussi : entre Saint-Esprit et Le Vauclin, à Rivière-Pilote, aux Trois-Îlets.

Côté inondations, les points bas habituels restent Rivière-Salée, Petit-Bourg, Ducos, et au Lamentin le gué de Rivière Blanche.

Un éboulement prévient rarement, mais il y a des signes : des petites pierres ou de la terre fraîche sur la chaussée, de l'eau boueuse qui sort d'un talus, un arbre ou un poteau qui penche, une fissure dans le bitume. Si vous voyez ça, ne vous arrêtez surtout pas dessous.

LES BONS RÉFLEXES AU VOLANT

Avant de partir, regardez la carte de vigilance de Météo-France et l'état des routes. Si le déplacement peut attendre, il attend.

Devant un gué ou une route inondée, on fait demi-tour. Même si la voiture de devant est passée. Même si vous êtes pressé.

Ne vous fiez pas à la hauteur d'eau apparente. Sous l'eau marron, la route a peut-être disparu.

Ne stationnez jamais dans le lit d'une ravine, sur un pont submersible ou au pied d'un talus.

Roulez moins vite et allumez vos feux de croisement. Sous une grosse averse, la distance de freinage s'allonge et l'aquaplaning guette.

Si la voiture cale dans l'eau et que le niveau monte, détachez-vous, sortez par la vitre et rejoignez un point haut. On n'essaie pas de sauver la voiture.

Devant un éboulement, arrêtez-vous à bonne distance, warnings allumés, et prévenez les secours au 18 ou au 112. D'autres blocs peuvent suivre.

L'AVIS DE GTMAG

Une voiture, ça se remplace. Dix minutes de retard, ça s'explique. Aucun rendez-vous ne vaut de s'engager dans une ravine en crue, et aucun véhicule, aussi haut et aussi cher soit-il, n'est fait pour ça.

Le bon réflexe tient en deux mots : demi-tour. Et si la pluie redouble pendant que vous roulez, garez-vous en lieu sûr, loin des talus et des cours d'eau, et laissez passer le grain. En Martinique, il passe toujours !!!

Vous avez été surpris par une ravine en crue ou un éboulement ? Racontez-nous : labelweb@orange.fr

Sources : Météo-France, DEAL Martinique et BRGM (glissements de terrain en Martinique), Assemblée nationale, préfecture de la Martinique, Collectivité Territoriale de Martinique, RCI.