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Nous prenons en main ce matin pour GTMAG.fr chez Martinique Automobiles le tout nouveau SCENIC E-TECH 100% électrique il vient d’arriver aux Antilles… C’était au mois de février dernier le SCENIC recevait a plus prestigieuse des récompenses celle de « Voiture de l’année 2024 » décerné par le jury COTY composé de 59 journalistes automobiles de 22 pays, dans le cadre du salon de Genève !
En mixant modernité électrique, technologies utiles et conception plus durable, il est resté fidèle à son héritage de véhicule emblématique qui change les codes, tout en matérialisant le plan Renaulution et l’ambition de Renault Group de devenir une entreprise automobile de prochaine génération au service d’une transition plus juste. Il est aujourd’hui le véhicule familial électrique de référence du marché européen selon Suvi Kallio-simonnot Senior Content Manager à la Content Factory de Renault…
Pour comprendre le succès du Scénic E-Tech electric, il faut revenir au premier modèle de ce nom. A l’époque, Renault construit des « voitures à vivre » et invente en 1996 le premier monospace compact du marché baptisé Mégane Scénic. C’est un véhicule dont l’habitacle est rempli d’innovations, avec les besoins des familles placés au premier plan dans sa conception. Scénic E-Tech electric s’appuie sur cet héritage de presque 30 ans en revenant sous les traits d’un modèle aujourd’hui 100 % électrique. Notre essai Megane E-TECH ici !
Renault ne propose désormais plus aucune version thermique de son Scénic, y compris hybride. C’est d’ailleurs la première fois que Renault électrifie un modèle de cette envergure, réservant auparavant ses moteurs électriques aux petites citadines. Le rival le plus direct de ce Scénic est le nouveau Peugeot 3008 disponible aussi en électrique que nous vous proposerons à l’essai le 3 septembre en Martinique…
Côté design né monospace thermique, le Scénic devient dorénavant un SUV exclusivement électrique pour sa cinquième génération… La face avant révèle une nouvelle calandre et une signature lumineuse full LED équipée de feux de jour en demi-losange. Ce modèle Scénic E-Tech 100% Electrique adopte alors tous les codes d’un SUV. Sur le plan esthétique, il abandonne toute affiliation avec le Scénic 4 et la patte de Gilles Vidal est bien présente.
Une ceinture de caisse plutôt haute, avec des surfaces vitrées réduites pour se démarquer des monospaces, un capot droit et dans la lignée de la ceinture de caisse (et non plongeant comme les monospaces), le Scénic se veut être le grand frère de la Mégane E-Tech. Long de 4,47m, large de 1,86m et haut de 1,57m, on pourrait y voir le prolongement dans la gamme de cette dernière. À l’arrière, les feux ciselés, les plis de carrosserie et le monogramme Scenic renforcent son style distinctif.
À l’intérieur, le constat est le même : la planche de bord – empruntée à la Mégane E-Tech – fait le plein de style et de technologies. Elle se compose de deux écrans de 12 », disposés en forme de L. Les équipements multimédia se commandent aisément et les rares commandes physiques permettent de contrôler facilement certaines fonctionnalités, dont la climatisation. La présentation globale se veut relativement soignée, bien que les plastiques puissent paraitre un peu durs à certains. Notons d’ailleurs que la 5e génération du Renault Scénic abandonne totalement le cuir, y compris dans ses versions haut de gamme, au profit de matériaux recyclables et recyclés. 40% de matériaux sont d’ailleurs recyclables dans le Scénic E-TECH !
Dans sa version de base, le Renault Scénic E-Tech embarque un moteur de 170 chevaux, pour un couple de 280 Nm. Il est associé à une batterie lithium-ion d’une capacité de 60 kW. Sur le papier, cette version baptisée « Autonomie Confort » promet 430 kilomètres d’autonomie, une recharge rapide en 32 minutes (6h25 avec une Wallbox de 11 kW) et une vitesse maximale de 150 km/h. Dans sa finition d’entrée de gamme, le SUV est proposé à partir de 39 990 €, avant déduction du bonus écologique de 4 000 €.
Pour de meilleures performances, il faudra opter pour la version dite « Grande Autonomie ». La 5e génération du Renault Scénic embarque alors un moteur de 290 chevaux, pour un couple de 300 Nm. Surtout, elle dispose d’une batterie d’une capacité de 87 kWh, promettant jusqu’à 625 kilomètres d’autonomie. Cette dernière peut être rechargée en 37 minutes sur une borne rapide (9h sur une Wallbox), tandis que le véhicule peut atteindre 170 km/h. Quelle que soit la version, le Renault Scénic E-Tech est équipé d’une pompe à chaleur pour réduire la consommation du véhicule lorsqu’il fait froid. En revanche, il ne propose de série qu’un chargeur embarqué de 7 kW, tandis que la charge 22 kW n’est proposée qu’en option.
Sur les routes de Martinique avec le nouveau Scénic E-TECH 100% électrique, douceur et confort absolu n’en doutez pas je suis bluffé.. ; bluffé par la conduite qui me va le mieux celle souple et ample avec des prises de décisions réfléchis qui permettent une approche a la fois tranquille mais qui me permet de belles relances… Sa motorisation silencieuse sa direction précise tout comme ses suspensions réglées aux petits oignons en fait un des véhicules de notre année 2024 sur GTMAG en termes d’équilibre globale et de confort… Le savoir-faire à la Française ou à l’Européenne donne du fil à retordre aux électriques chinoises loin de pouvoir atteindre le niveau technique et sécuritaire de nos automobiles… J’ai envie de dire et reprendre un vieux slogan d’une enseigne de notre île et cela fera sourire beaucoup, en matière de 100% électrique cette fois « Investissez dans l’éternel… » Mais il est vrai que c’est aussi une histoire de budget et de tarifs ici Le SCENIC E-TECH est proposé à partir de 38990 € bonus déduit ! A vous de voir…
Les plus : Renault offre deux niveaux de batteries, 60 kWh et 87 kWh, baptisées autonomie confort et grande autonomie. Les autonomies dépendent de la capacité de la batterie et du niveau d’équipement choisi. Le Scénic E-Tech revendique 430 et 625 km dans des conditions favorables.
Quatre niveaux de finition sont disponibles : Évolution, Techno, Techno Esprit Alpine, et Techno Iconic. Le modèle Techno représente le cœur de gamme, tandis que les niveaux haut de gamme se distinguent par une présentation sportive (Esprit Alpine) et des accents rétro (Iconic).
Les principaux équipements du Scénic E-Tech
Évolution : Radars arrière, Rétroviseurs électriques, Climatisation automatique bizone.
Techno : Système multimédia 12’’, Hayon motorisé, Réplication smartphone.
Techno Esprit Alpine : Jantes 20’’ Speedway, Sièges sport, Volant Alpine.
Techno Iconic : Toit verre panoramique opacifiant, Système audio Harman Kardon, Chargeur à induction.
Fiche Techique Renault Scenic e-tech Evolution 170 ch autonomie confort
Commençons d’abord par la version d’entrée de gamme de ce nouveau Renault Scenic e-tech électrique. Il s’agit de la version Evolution de 170 ch et de sa batterie autonomie confort. Voyons sa fiche technique ensemble.
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| DIMENSIONS | |
| Longueur | 4470 |
| Largeur | 2085 |
| Hauteur | 2071 |
| Empattement | 2785 |
| Porte à faux avant | 842 |
| POIDS | |
| Poids à vide | 1753 |
| PTAC | 3440 |
| HABITABILITÉ | |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 545 |
| Volume de coffre utile | 1449 |
| MOTEUR | |
| Nom du moteur | E-Tech electric 170 ch autonomie confort |
| Energie | électrique |
| Architecture | électrique |
| Injection | N/D |
| Puissance réelle maxi | 170 |
| Puissance administrative | 4 |
| Couple maxi | 280 |
| Consommation CO2 | 0 |
| Disposition du moteur | transversal avant |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesses | automatique |
| Mode de transmission | N/D |
| PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 150 |
| 0 à 100 km/h | 8.6 |
| AUTONOMIE | |
| Cycle mixte | 430 |
| Cycle urbain | N/D |
| Prix | |
| A partir de 38 990 € Bonus déduit |
Equipements Scenic e-tech Evolution
Voici quelques équipements dont vous pourrez profiter sur votre Renault Scenic e-tech Evolution 170 ch et sa batterie autonomie confort :
- Mode éco
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Rétroviseur manuel
- Caméra de recul
- Gestion automatique des feux diurnes et essuie-glaces
- Tableau de bord full numérique
- Radars de stationnement arrière
Fiche Techique Renault Scenic e-tech Techno 170 ch autonomie confort
Vient ensuite la fiche technique de la version juste au-dessus. On parle de la version e-tech Techno 170 ch et de sa batterie autonomie confort qui dispose de la même motorisation que la version évolution mais la différence se fera sur les équipements.
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| DIMENSIONS | |
| Longueur | 4470 |
| Largeur | 2085 |
| Hauteur | 2071 |
| Empattement | 2785 |
| Porte à faux avant | 842 |
| POIDS | |
| Poids à vide | 1753 |
| PTAC | 3440 |
| HABITABILITÉ | |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 545 |
| Volume de coffre utile | 1449 |
| MOTEUR | |
| Nom du moteur | E-Tech electric 170 ch autonomie confort |
| Energie | électrique |
| Architecture | électrique |
| Injection | N/D |
| Puissance réelle maxi | 170 |
| Puissance administrative | 4 |
| Couple maxi | 280 |
| Consommation CO2 | 0 |
| Disposition du moteur | transversal avant |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesses | automatique |
| Mode de transmission | N/D |
| PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 150 |
| 0 à 100 km/h | 8.6 |
| AUTONOMIE | |
| Cycle mixte | 430 |
| Cycle urbain | N/D |
| Prix | |
Equipements Scenic e-tech Evolution
En plus des équipements dont vous bénéficiez sur la finition Evolution, la version Techno 170 ch vous offre :
- Régulateur de vitesse adaptatif
- Changement d’intensité du freinage régénératif par palettes
- Multi-Sense
- Aide au parking avant et latéral
- Rétroviseur jour/nuit automatique
- Communication automatique des feux de route/croisement
Fiche Technique Renault Scenic e-tech Techno 220 ch grande autonomie
Sur cette version Techno 220 ch avec batterie grande autonomie, le Scenic e-tech électrique voit ses performances accentuées. Notamment dans la partie motorisation de la fiche technique. Vous remarquerez que le prix évolue aussi, dû notamment à la motorisation de 220 ch.
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| DIMENSIONS | |
| Longueur | 4470 |
| Largeur | 2085 |
| Hauteur | 2071 |
| Empattement | 2785 |
| Porte à faux avant | 842 |
| POIDS | |
| Poids à vide | 1853 |
| PTAC | 3541 |
| HABITABILITÉ | |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 545 |
| Volume de coffre utile | 1449 |
| MOTEUR | |
| Nom du moteur | E-Tech electric 220 ch grande autonomie |
| Energie | électrique |
| Architecture | électrique |
| Injection | N/D |
| Puissance réelle maxi | 220 |
| Puissance administrative | 4 |
| Couple maxi | 300 |
| Consommation CO2 | 0 |
| Disposition du moteur | transversal avant |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesses | automatique |
| Mode de transmission | N/D |
| PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 170 |
| 0 à 100 km/h | 7.9 |
| AUTONOMIE | |
| Cycle mixte | 625 |
| Cycle urbain | N/D |
Equipements Scenic e-tech Techno
Avec tous les équipements de la finition Techno 170 ch, la finition Techno 220 ch ajoute uniquement une option “pack augmented vision & advanced driving assist” d’une valeur de 1000€. En plus d’une motorisation bien plus performante, bien sûr.
Fiche Techique Renault Scenic e-tech techno – option esprit Alpine 220 ch grande autonomie
Les équipements offerts par cette finition esprit Alpine viennent ajouter une nouvelle plus-value à la finition Techno de 220 ch. On y retrouve les couleurs Alpine et d’autres petits détails qui sauront faire la différence. Ceci dit, la fiche technique du SUV reste sensiblement la même, mis à part le prix.
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| DIMENSIONS | |
| Longueur | 4470 |
| Largeur | 2085 |
| Hauteur | 2071 |
| Empattement | 2785 |
| Porte à faux avant | 842 |
| POIDS | |
| Poids à vide | 1866 |
| PTAC | 3541 |
| HABITABILITÉ | |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 545 |
| Volume de coffre utile | 1449 |
| MOTEUR | |
| Nom du moteur | E-Tech electric 220 ch grande autonomie |
| Energie | électrique |
| Architecture | électrique |
| Injection | N/D |
| Puissance réelle maxi | 220 |
| Puissance administrative | 4 |
| Couple maxi | 300 |
| Consommation CO2 | 0 |
| Disposition du moteur | transversal avant |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesses | automatique |
| Mode de transmission | N/D |
| PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 170 |
| 0 à 100 km/h | 7.9 |
| AUTONOMIE | |
| Cycle mixte | 625 |
| Cycle urbain | N/D |
Equipements Scenic e-tech Techno option esprit Alpine
Cette version grande autonomie de la Scenic e-tech Techno dans son option esprit Alpine n'offre que peu d'équipements en plus. Vous retrouverez uniquement des sièges chauffants à l’avant. De quoi ajouter un peu de confort en hiver. Ainsi que quelques détails au niveau des finitions intérieures avec le bleu Alpine et aussi avec la finition extérieure esprit Alpine.
Fiche Techique Renault Scenic e-tech techno – option Iconic 220 ch grande autonomie
Sur la version la plus luxueuse de ce nouveau Renault Scenic e-tech électrique, c’est-à-dire la finition Techno option Iconic de 220 ch avec batterie grande autonomie, les performances sont poussées et les équipements aussi. On parle de la version la plus onéreuse de ce modèle, et en regardant la fiche technique et les équipements, on comprend pourquoi.
| Caractéristiques | Données |
|---|---|
| DIMENSIONS | |
| Longueur | 4470 |
| Largeur | 2085 |
| Hauteur | 2071 |
| Empattement | 2785 |
| Porte à faux avant | 842 |
| POIDS | |
| Poids à vide | 1872 |
| PTAC | 3541 |
| HABITABILITÉ | |
| Nombre de places | 5 |
| Volume de coffre | 545 |
| Volume de coffre utile | 1449 |
| MOTEUR | |
| Nom du moteur | E-Tech electric 220 ch grande autonomie |
| Energie | électrique |
| Architecture | électrique |
| Injection | N/D |
| Puissance réelle maxi | 220 |
| Puissance administrative | 4 |
| Couple maxi | 300 |
| Consommation CO2 | 0 |
| Disposition du moteur | transversal avant |
| TRANSMISSION | |
| Boîte de vitesses | automatique |
| Mode de transmission | N/D |
| PERFORMANCES | |
| Vitesse maximale | 170 |
| 0 à 100 km/h | 7.9 |
| AUTONOMIE | |
| Cycle mixte | 625 |
| Cycle urbain | N/D |
Equipements Scenic e-tech Techno option option Iconic (Notre essai…)
La version la plus haut de gamme de ce Renault Scenic e-tech 100% électrique offre, en plus de tous les équipements cités précédemment, des outils comme :
Parking mains libres
Caméra 3D vision 360
Régulateur de vitesse adaptatif + centrage dans la voie
Rétroviseur intérieur avec fonction caméra numérique
Toit verre panoramique
Chargeur AC 22 kw
pack Advanced driving assist &augmented vision
Peinture spéciale
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