Rien à faire… Quand je monte dans la nouvelle Cooper D

j’ai toujours l’impression que John Lennonva me taper sur l’épaule et me dire «Go my friend!!!» En sortant de chez BCAM en Martinique au volant de la mythique COOPERj’ai la ferme intention de tester cette 3^ème génération de Mini sur routes mixtes et mesurer particulièrement la suspension pilotée annoncée à grands renforts de positives intentions du constructeur… Parce que le marché européen le suppliait, Mini n’a pas hésité à lancer une version mazoutée de sa petite citadine. C’était il y a plus de dix ans déjà… Depuis, bien des moteurs se sont succédés sous le capot de la petite puce anglo-allemande, dont des unités d’origine PSA et Toyota. Mais depuis quelques années, BMWse satisfait de ses propres moteurs. Et le tout dernier a quelque chose de particulier… Quand la précédente Mini Cooper D s’en remettait à un 4 cylindres diesel de 1,6 l, la nouvelle venue inaugure un moteur flambant neuf! Mais stupeur! Sous le capot, on ne compte que 3 cylindres, pour une cylindrée de 1,5 l. On vous rassure, question performances, cela ne change pas grand-chose, car il y a toujours 116 chevaux et 270 Nm sous le capot! Thank you dear… Nous voici sur les routes qui mènent à Saint-Pierre et au passage des bourgs nous reconnaissons que la frimousse de la Mini Cooper produit son charme sur une population mixte… A l’arrêt nos bonnes gens n’hésitent pas à venir frotter des yeux notre gros jouet et chacun y va de: «C’est la voiture de mes rêves…» Je regrette subitement de ne pas être vendeur itinérant de BCAM Martinique…. Côté intérieur tout y est!!!! C’est juste joli et pratique avec un coffre qui gagne 50 litres et des passagers arrière 2 cm… Elle fleur bon le brin de folie et la classe discrète notre Mini Cooper Diesel tant sur le choix des matériaux que sur la qualité des finissions… Je dirai, comme d’hab…

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Oui la suspension active pilotée apporte un vrai plus en mode ‘Sport’ même si toute fois en mode normal j’ai eu du mal à faire la différence… Elle virevolte donc gaiement d’un virage à l’autre, avec peut-être un peu moins d’entrain au niveau des roues arrière. Toujours est-il que l’on prend un grand plaisir à la balancer d’une courbe à l’autre, avec son train avant précis. Et sans être secoué! C’est là l’autre bonne nouvelle. Il faudra cependant composer avec une direction a bien saisir. Côté consommation, Mini annonce son bolide à un spectaculaire 3,5 l/100 km de moyenne, soit des émissions de CO2 de 92 g/km. Si c’est votre patron qui vous l’offre, votre «Avantage Toute Nature» vous dira merci! Disons que dans la vraie vie, de la route de la Traceen passant par la rocade et la sinueuse route du nord, il faudra plutôt tabler sur une moyenne tournant aux alentours de 4 à 4,5 l/100 km, voire un peu plus si vous aimez profiter de temps à autres des ressources du moteur.

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En bref: Plus aboutie et plus homogène, la nouvelle Mini Cooper D prend son rôle très au sérieux. Confort et performances en hausse, consommation en baisse: elle abat des cartes maîtresses pour réussir sur ce segment! Son côté ludique, elle le peaufine également, quitte à en rajouter des louches dans l’habitacle avec un design semblant parfois échappé de «Mario Kart»… Un bien bel ensemble néanmoins, coquet et amusant, pour les démarqués de la routine et du design beauf… Nous chez www.grantomobil.fr on aime!!! Prenez rendez-vous ici pour un essai gratuit de votre future Mini Cooper !!! - moteur diesel trois cylindres avec turbocompresseur MINI TwinPower (turbocompresseur à géométrie variable, injection directe à rampe commune, pression d’injection maximum: 2 000 bars)
- cylindrée: 1 496 cm3
- puissance: 85 kW/116 ch à 4 000 tr/min
- couple maximum: 270 Nm à 1 750 tr/min
- accélération (0 à 100 km/h): 9,2 secondes (boîte automatique: 9,2 secondes)
- vitesse maximale: 205 km/h (204 km/h)
- consommation moyenne: 3,5 à 3,6 litres (3,7 à 3,8 litres) aux 100 kilomètres
- émissions CO2: 92 à 95 g/km (98 à 99 g/km)
- norme antipollution: EU6. Prix de départ : 28000 euros Equipements : BVA-Indicateur de pression de gonflage-Volant avec touches multifonctions-Volant sport en cuir-Gicleurs de lave-glace- Chrome line extérieur-Triangle de présignalisation et trousse-Sièges sport pour conducteur et passager avant- PDC à l'arrière-Régulateur de vitesse avec fonction freinage-Radio MINI visual boost CD-MINI connected Pepper-Périodicité de vidange 24 mois/30.000 KM-N° de série du chassis visible.....